NUSA TENGGARA BARAT — Toyota resmi mengumumkan pembaruan untuk Tundra 2027, Selasa pagi waktu Amerika. Namun yang paling menarik perhatian bukanlah facelift mid-cycle biasa, melainkan kehadiran paket Trailhunter yang disebut pabrikan Jepang itu sebagai varian off-road paling ekstrem di jajaran pikap mereka.
Berbeda dari TRD Pro yang lebih fokus pada kecepatan di medan gurun, Trailhunter dirancang untuk overlanding—ekspedisi jarak jauh di medan berat. Peningkatan mekanisnya mencakup suspensi Old Man Emu yang legendaris di kalangan pecinta off-road, ban Michelin LTX Trail, serta recovery hook depan dan pelindung underbody yang lebih kokoh.
Sistem Multi-Terrain Select dan diferensial belakang yang bisa dikunci turut disematkan untuk membantu traksi di berbagai permukaan. Secara visual, Trailhunter dibedakan dengan velg 18 inci berwarna bronze dan lencana eksklusif.
Semua Tundra 2027 masih mengandalkan mesin V6 3.4 liter twin-turbo. Namun Toyota belum memastikan apakah Trailhunter akan menggunakan versi hybrid i-Force Max. Menariknya, sasis Trailhunter disebut berbasis trim SR5 yang lebih rendah—yang saat ini tidak dibekali elektrifikasi. SR5 standar menghasilkan 389 hp dan torsi 479 lb-ft.
Sebagai perbandingan, varian Trailhunter pada Tacoma dan 4Runner sudah menggunakan mesin hybrid 2.4 liter turbo empat silinder. Keputusan Toyota untuk tidak langsung membenamkan teknologi hybrid ke Tundra Trailhunter patut dicermati, mengingat bobot dan kebutuhan torsi truk full-size.
Untuk model year 2027, Toyota juga menyematkan sistem multimedia anyar hasil kerja sama dengan AT&T. Konektivitas 5G kini terintegrasi dengan sistem infotainment, plus kamera dasbor bawaan yang mampu merekam klip 20 detik secara manual maupun otomatis saat terpicu kejadian tertentu.
Layar infotainment 14 inci kini menjadi standar di semua trim. Lampu LED bar di gril juga mendapat peningkatan kecerahan, dan paket lampu kabut Rigid tersedia sebagai opsi.
Toyota belum merilis harga maupun detail produksi untuk Tundra 2027. Spesifikasi mekanis Trailhunter juga masih dirahasiakan. Informasi lebih lanjut baru akan diumumkan pada musim gugur tahun ini.
Dengan paket yang lebih agresif dari TRD Pro, Trailhunter jelas menyasar segmen overlander sejati—bukan sekadar penggemar tampang garang. Pertanyaannya, akankah Toyota membawa formula ini ke pasar truk global? Belum ada indikasi ke arah sana.